Rumuński niezbędnik - Opis wyprawy

1

Prawdziwa gratka dla motocyklistów zakochanych w przełęczach. Trasa prowadzi najpiękniejszymi, najbardziej spektakularnymi drogami Rumunii. Nie zapominamy jednak o najważniejszych atrakcjach, dzięki czemu poznamy kulturę i odnajdziemy źródło różnorodności, z której znany jest ten kraj. Rumuński Niezbędnik, czyli wszystko to, co trzeba zobaczyć, co tworzy dobrą opowieść.


2

Każda noc spędzona w hotelu w pokoju dwuosobowym, połączona z sycącym i smacznym śniadaniem, pozwoli nam na nabranie sił przed każdym dniem pełnym atrakcji. Jeśli odnajdziesz w sobie tyle charakteru, by bez względu na pogodę przeć do przodu, by każdego dnia mierzyć się z dystansem do 300km, by poddać się próbie, z której każdy z nas musi wrócić z tarczą - czuj się zaproszony i ruszaj z nami!



∇ Rumuński niezbędnik - Trasa
Dzień 1
Barwinek - Satu Mare (270 km)
3

Z samego rana syte śniadanie i w drogę przez Słowację i Węgry, by późnym popołudniem przekroczyć granicę Rumunii i dotrzeć do naszego pierwszego miejsca noclegowego w Satu Mare. Nie poczujemy tutaj atmosfery prawdziwej Rumunii. To niewielkie miasto targowe ma zupełnie inny atut, piękną austro-węgierską starówkę. 4 Za czasów Nicolae Ceausescu powstał kontrastujący z resztą zabudowy "Szatmarski Manhattan" będący wymownym świadectwem epoki komunizmu.



Dzień 2
Satu Mare - Mestecanis (270 km)
5

Tu zaczynamy naszą właściwą podróż. Nim dotrzemy do Sapanty, w której mieści się Wesoły Cmentarz, pokonamy naszą pierwszą, niewielką choć urokliwą przełęcz, przełęcz Huta. Wesoły Cmentarz to unikalna nekropolia, jedyna taka na świecie. Wyobraźcie sobie miejsce, w którym do śmierci podchodzi się z dystansem i dozą humoru 6 To jednak nie wszystko, ponieważ warto zwrócić uwagę na wymiar artystyczny tego miejsca przesiąkniętego folklorem na wskroś. Jeszcze przed Mestecanis czeka nas miejsce uznane za jedno z najpiękniejszych w całych Karpatach, przełęcz Prislop.




Dzień 3
Mestecanis - Bicaz (250 km)
7

Ruszamy ze znanego w całej Bukowinie ze swoich uroków Mestecanis. Kierujemy się wprost do Sucevity, gdzie zwiedzimy najpiękniejszy z malowanych klasztorów, przejeżdżając przez przełęcz Ciumarna. Zatrzymujemy się w Bicaz, skąd już niedaleko do wspaniałego wąwozu.
8










Dzień 4
Bicaz - Sighisoara (190 km)
9

Zaczynamy od wąwozu Bicaz, znanego tylko nielicznym motocyklistom. Jednym z bardziej charakterystycznych wznoszących się tutaj masywów górskich jest imponująca skała Piatra Altarului. To jedno z  najbardziej zadziwiających miejsc w Rumunii. Zlokalizowany na północnym wschodzie kraju kanion o stromych zboczach sięgających 300 m, został wydrążony przez płynącą jego dnem rzekę Bicaz. Jego bajkowy urok każdego roku przyciąga nie tylko turystów ale także miłośników wspinaczki.


10

Nocleg w Sighisoarze, wprost magicznym mieście malowniczo położonym na siedmiogrodzkich wzgórzach. Wąskie, brukowane uliczki biegnące między kolorowymi kamienicami, doskonale zachowana starówka, wieża zegarowa działająca nieprzerwanie od 1648 roku . Nie sposób wymienić wszystkich cudowności tego założonego już w XII wieku, najlepiej zachowanego w całej Europie średniowiecznego miasta. To właśnie w Sighisoarze Vlad Drakula urodził się i spędził swoje dzieciństwo ucząc się między innymi fechtunku.


Dzień 5
Sighisoara - Braszów (120 km)
11

Opuszczamy Sighisoarę, a naszym celem jest wpisana na listę światowego dziedzictwa kulturowego UNESCO wieś Visciri wraz ze swoim charakterystycznym warownym kościołem. Potężna wieża dominuje ponad kompleksem gotyckiej, trzynawowej bazyliki. 12 Kierujemy się w stronę Braszowa, uznawanego za najpiękniejsze miasto Rumunii, miasto na trzech wzgórzach. W literaturze niemieckiej określany mianem "Miasta na Wschodzie", funkcjonuje niemal jako archetyp, średniowieczny hortus conclusus - gdzie poza murami zamkniętego ogrodu rozciąga się świat dziki, niebezpieczny i wrogi, będące materializacją zachodniej idei ładu i prawa, jest tu ostatnim bastionem łacińskiej Europy. Najpiękniejsze zabytki miasta można znaleźć w jego historycznym centrum, w którym na pierwszy plan wysuwa się rynek miejski z ratuszem po środku. Warte uwagi są również podobne do krakowskich sukiennice w kolorze pomarańczy.

13

Zanim jednak zatrzymamy się w Braszowie, odwiedzimy Prejmer, wioskę położoną nieopodal. Wpisana jest na listę światowego dziedzictwa kulturowego UNESCO. Zawdzięcza ten fakt warownemu kościołowi otoczonemu grubym murem sięgającym 14m, w którym to znajduje się 270 pomieszczeń wybudowanych jako schronienie dla mieszkańców i ich dobytku. Niezwykłym jest rozwiązanie dostępności do pomieszczeń. Sieć drewnianych pomostów, schodów i galeryjek oplata wewnętrzną część muru. Cały kompleks tworzy fortecę-wioskę.


Dzień 6
Braszów - Scoreiu (260 km)
14

Niespełna 30 km od Braszowa, na skalistym wzgórzu tuż nad drogą znajduje się okazały zamek z XIV wieku. Przez długie dziesięciolecia XX wieku, z powodu swojego bajkowego wyglądu, był promowany jako Zamek Drakuli. Vlad Palownik nigdy tym zamkiem nie zawiadywał. Jest wręcz możliwe, że nigdy w nim nie był. Mimo wszystko warto poświęcić kilka chwil by móc powiedzieć "Tak, widziałem udawany zamek Drakuli!". 15 Następny przystanek w Curtea de Arges. Po środku skweru stoi monumentalna świątynia, Cerkiew Mistrza Manole. Misterna architektura świątyni łączy w sobie cechy renesansu, baroku, a także stylistykę i zdobienia zaczerpnięte z kultury dalekiego wschodu. Świątynię opasa około 150 różnych ornamentów i motywów geometrycznych.

16

Nim udamy się na Drogę Transfogaraską, odwiedzimy twierdzę Poienari, czyli zamek Vlada Palownika. Niestety budowla nie zachowała się w dobrym stanie. Do ruin wiedzie 1480 stromych stopni. Trudy wspinaczki wynagradza widok na jezioro Vidraru.
17 Przed nami już tylko słynna Droga Transfogaraska urzekająca rozmaitością, barwami, bogactwem flory i fauny oraz krajobrazami niczym z bajki. 151 km czystej radości na wysokości dochodzącej do 2034 m n.p.m.





Dzień 7
Scoreiu - Sebes (330 km)
18

Zaczynamy od Przełomu Czerwonej Wieży, będącego przełomem rzecznym w Karpatach Południowych. Po lewej stronie rzeki Aluty piętrzą się stoki Gór Fogaraskich, po prawej zaś widać stoki Gór Lotrului i szosę poprowadzoną miejscami na betonowym tarasie ponad nurtem rzeki. Po krótkiej rozgrzewce czeka nas prawdziwa wisienka na torcie wśród rumuńskich przełęczy. Mowa tu o Transalpinie. Ekscytująca, dzika, niebezpieczna, zwana niegdyś przez pasterzy Diabelską Ścieżką. Niezwykłą nie tylko dlatego, ze jest to najwyższa droga w Rumunii (2145 mn.p.m.). Góry Parang i ich okolice to miejsca owiane tajemnicą. Legendy podają, że Transalpina była niegdyś ścieżką olbrzymów. To oni nadali jej kształt, formując jaskinie, w którym mieszkali i jeziora, w których zażywali kąpieli.


Dzień 8
Sebes - Oradea (260 km)
19

Nasz ostatni dzień w Rumunii. Mając za sobą najważniejsze atrakcje powoli udajemy się w stronę węgierskiej granicy. Nim jednak opuścimy krainę okrutnego hospodara Vlada Palownika, zatrzymamy się na ostatnią noc w Oradei. Za czasów monarchii austro-węgierskiej w śródmieściu powstała wspaniała zabudowa wzorowana na wiedeńskiej secesji. Dzięki temu miasto zyskało niepowtarzalny urok. 20







Dzień 9
Oradea – Barwinek (390 km)

Wracamy do Polski. Ostatni wspólny nocleg, podsumowanie podróży i oby do zobaczenia!

∇ Informacje

Długość trasy: OKOŁO 2400km - 2700km
Ilość noclegów: 9
Cena:
Kierowca - 3500 zł
Pasażer - 1500 zł
Na cenę wyprawy składają się: noclegi na całej trasie, przewóz rzeczy osobistych uczestnika wyprawy (bus + laweta/przyczepa dostosowana do przewozu motocykli) oraz opieka doświadczonego przewodnika i mechanika na całej trasie wyprawy.
Regulamin: regulamin.pdf

Terminy:
09.07.16r. (zbiórka) - 17.07.16r.(powrót do Polski)

Grupa:
5 - 10 motocykli

Atrakcje: SATU MARE, PRZEŁĘCZ HUTA, SAPANTA - WESOŁY CMENTARZ, PRZEŁĘCZ PRISLOP, PRZEŁĘCZ MESTECANIS, PRZEŁĘCZ CIUMARNA, SUCEVITA - KLASZTOR, MARGINEA, WĄWÓZ BICAZ, SIGHISOARA - MIASTO-MUZEUM, VISCIRI - WAROWNY KOŚCIÓŁ, BIXAD - JEZIORO KRATEROWE, PREJMER - WIOSKA-FORTECA, BRASZÓW, BRAN - UDAWANY ZAMEK DRAKULI, CURTEA DE ARGES, POIENARI - PRAWDZIWY ZAMEK DRAKULI, VIDRARU, TRANSFOGARASKA, PRZEŁOM CZERWONEJ WIEŻY, TRANSALPINA, ORADEA

∇ Formularz zgłoszeniowy

Imię i nazwisko (wymagane)

Numer telefonu (wymagane)

Marka motocykla

Pojemność motocykla

Wyprawa

Adres email (wymagane)

Data wyjazdu

Model motocykla

 
 

Pasażer
Nie Tak 

W poszukiwaniu Vlada Drakuli - Opis wyprawy

wycieczki motocyklowe Rumunia

Kto z nas nie słyszał o bogatej i różnorodnej kulturze Rumunii? Kto z nas nie słyszał o wspaniałych rumuńskich przełęczach? Kto z nas nie słyszał o najsłynniejszym wampirze, Vladzie Drakuli? Czeka nas niezwykła podróż przygotowana specjalnie dla spragnionych wiedzy, wrażeń oraz zapierających dech w piersiach krajobrazów Gór Fogaraskich. Przed nami jasno postawiony cel, odnaleźć Vlada Palownika. Zjedziemy kraj wzdłuż i wszerz, poznamy wszystkie jego tajemnice, odwiedzimy najpiękniejsze miejsca, a palące słońce, czy ulewny deszcz nam w tym nie przeszkodzą!

1

Każda noc spędzona w hotelu w pokoju dwuosobowym, połączona z sycącym i smacznym śniadaniem, pozwoli nam na nabranie sił przed każdym dniem pełnym atrakcji. Jeśli odnajdziesz w sobie tyle charakteru, by bez względu na pogodę przeć do przodu, by każdego dnia mierzyć się z dystansem do 300km, by poddać się próbie, z której każdy z nas musi wrócić z tarczą  - czuj się zaproszony i ruszaj z nami na poszukiwania!







∇ W poszukiwaniu Vlada Drakuli - Trasa
Dzień 1
Barwinek - Satu Mare (270 km)
3

Z samego rana syte śniadanie i w drogę przez Słowację i Węgry, by późnym popołudniem przekroczyć granicę Rumunii i dotrzeć do naszego pierwszego miejsca noclegowego w Satu Mare. Nie poczujemy tutaj atmosfery prawdziwej Rumunii. To niewielkie miasto targowe ma zupełnie inny atut, piękną austro-węgierską starówkę. 4 Za czasów Nicolae Ceausescu powstał kontrastujący z resztą zabudowy "Szatmarski Manhattan" będący wymownym świadectwem epoki komunizmu.



Dzień 2
Satu Mare - Mestecanis (270 km)
5

Tu zaczynamy naszą właściwą podróż. Nim dotrzemy do Sapanty, w której mieści się Wesoły Cmentarz, pokonamy naszą pierwszą, niewielką choć urokliwą przełęcz, przełęcz Huta. Wesoły Cmentarz to unikalna nekropolia, jedyna taka na świecie. Wyobraźcie sobie miejsce, w którym do śmierci podchodzi się z dystansem i dozą humoru 6 To jednak nie wszystko, ponieważ warto zwrócić uwagę na wymiar artystyczny tego miejsca przesiąkniętego folklorem na wskroś. Jeszcze przed Mestecanis czeka nas miejsce uznane za jedno z najpiękniejszych w całych Karpatach, przełęcz Prislop.




Dzień 3
Mestecanis - Bicaz (250 km)
7

Ruszamy ze znanego w całej Bukowinie ze swoich uroków Mestecanis. Kierujemy się wprost do Sucevity, gdzie zwiedzimy najpiękniejszy z malowanych klasztorów, przejeżdżając przez przełęcz Ciumarna. Zatrzymujemy się w Bicaz, skąd już niedaleko do wspaniałego wąwozu.
8










Dzień 4
Bicaz - Sighisoara (190 km)
9

Zaczynamy od wąwozu Bicaz, znanego tylko nielicznym motocyklistom. Jednym z bardziej charakterystycznych wznoszących się tutaj masywów górskich jest imponująca skała Piatra Altarului. To jedno z  najbardziej zadziwiających miejsc w Rumunii. Zlokalizowany na północnym wschodzie kraju kanion o stromych zboczach sięgających 300 m, został wydrążony przez płynącą jego dnem rzekę Bicaz. Jego bajkowy urok każdego roku przyciąga nie tylko turystów ale także miłośników wspinaczki.


10

Nocleg w Sighisoarze, wprost magicznym mieście malowniczo położonym na siedmiogrodzkich wzgórzach. Wąskie, brukowane uliczki biegnące między kolorowymi kamienicami, doskonale zachowana starówka, wieża zegarowa działająca nieprzerwanie od 1648 roku . Nie sposób wymienić wszystkich cudowności tego założonego już w XII wieku, najlepiej zachowanego w całej Europie średniowiecznego miasta. To właśnie w Sighisoarze Vlad Drakula urodził się i spędził swoje dzieciństwo ucząc się między innymi fechtunku.


Dzień 5
Sighisoara - Fokszany (280 km)
11

Opuszczamy Sighisoarę, a naszym celem jest wpisana na listę światowego dziedzictwa kulturowego UNESCO wieś Visciri wraz ze swoim charakterystycznym warownym kościołem. Potężna wieża dominuje ponad kompleksem gotyckiej, trzynawowej bazyliki. W drodze do miasta Fokszany zobaczymy jeszcze jezioro św. Anny, znajdujące się na dnie krateru wulkanicznego. Jedno z najciekawszych miejsc w górach Bodoc. Krystalicznie czyste, zasilane tylko wodą deszczową. Na północnym jego brzegu znajduje się kaplica św. Anny, patronki dziewcząt.


Dzień 6
Sighisoara - Fokszany (280 km)

Położona na siedmiu wzgórzach, zwana Bramą Delty Dunaju, Tulcza od czasów starożytnych jest strategicznym portem regionu. Prawdziwym centrum turystyczne, barwne i pełne gwaru. Starówka niewielka, choć interesująca. W tym miejscu rozpoczynamy naszą trasę wzdłuż wybrzeża morza czarnego.


Dzień 7
Tulcza - Konstanca (140 km)
2

Po pokonaniu całego rumuńskiego wybrzeża udajemy się na zasłużony odpoczynek do Konstancji. Miasto to należy do miejsc niedookreślonych, trudnych do opisania. W szczególny sposób mieszają się tutaj nostalgia z czasów belle epoque, dynamika portowego miasta i potęga przemysłowego ośrodka.




Dzień 8
Konstanca - Bukareszt (230 km)
3

Przed nami stolica Rumunii, monumentalna i pełna kontrastów, zwana niegdyś "Paryżem Wschodu". Nowoczesność miesza się z tradycją, a bieda i bałagan z elegancją i przepychem. Bukareszt często jest omijany. Powodem tego są potężne zniszczenia wywołane II wojną światową, trzęsieniami ziemi oraz rządami Nicolae Ceau?escu. Podczas zainicjowanej przez niego przebudowy Bukaresztu zniszczono 1/5 zabudowy starówki wraz z 22 cerkwiami.

4

Nie mniej jednak wciąż jest co oglądać. Jeden z największych budynków na świecie, czyli Pałac Ludowy wraz z prowadzącą do niego aleją B-dul Unirii mającą swym rozmachem i pięknem przyćmić Pola Elizejskie, zabytkowe uliczki tworzące skomplikowaną sieć, na którą składa się warta zobaczenia starówka, szereg pałaców i cerkwi to zaledwie część atrakcji składających się na niespotykany charakter i piękno stolicy.


Dzień 9
Bukareszt - Braszów (200 km)
12

Przed nami Braszów, uznawany za najpiękniejsze miasto Rumunii, miasto na trzech wzgórzach. W literaturze niemieckiej określany mianem "Miasta na Wschodzie", funkcjonuje niemal jako archetyp, średniowieczny hortus conclusus - gdzie poza murami zamkniętego ogrodu rozciąga się świat dziki, niebezpieczny i wrogi, będące materializacją zachodniej idei ładu i prawa, jest tu ostatnim bastionem łacińskiej Europy. Najpiękniejsze zabytki miasta można znaleźć w jego historycznym centrum, w którym na pierwszy plan wysuwa się rynek miejski z ratuszem po środku. Warte uwagi są również podobne do krakowskich sukiennice w kolorze pomarańczy.

13

Zanim jednak zatrzymamy się w Braszowie, odwiedzimy Prejmer, wioskę położoną nieopodal. Wpisana jest na listę światowego dziedzictwa kulturowego UNESCO. Zawdzięcza ten fakt warownemu kościołowi otoczonemu grubym murem sięgającym 14m, w którym to znajduje się 270 pomieszczeń wybudowanych jako schronienie dla mieszkańców i ich dobytku. Niezwykłym jest rozwiązanie dostępności do pomieszczeń. Sieć drewnianych pomostów, schodów i galeryjek oplata wewnętrzną część muru. Cały kompleks tworzy fortecę-wioskę.


Dzień 10
Braszów - Scoreiu (260 km)
5

Niespełna 30 km od Braszowa, na skalistym wzgórzu tuż nad drogą znajduje się okazały zamek z XIV wieku. Przez długie dziesięciolecia XX wieku, z powodu swojego bajkowego wyglądu, był promowany jako Zamek Drakuli. Vlad Palownik nigdy tym zamkiem nie zawiadywał. Jest wręcz możliwe, że nigdy w nim nie był. Mimo wszystko warto poświęcić kilka chwil by móc powiedzieć "Tak, widziałem udawany zamek Drakuli!".

6

Następny przystanek w Curtea de Arges. Po środku skweru stoi monumentalna świątynia, Cerkiew Mistrza Manole. Misterna architektura świątyni łączy w sobie cechy renesansu, baroku, a także stylistykę i zdobienia zaczerpnięte z kultury dalekiego wschodu. Świątynię opasa około 150 różnych ornamentów i motywów geometrycznych.

7

Nim udamy się na Drogę Transfogaraską, odwiedzimy twierdzę Poienari, czyli zamek Vlada Palownika. Niestety budowla nie zachowała się w dobrym stanie. Do ruin wiedzie 1480 stromych stopni. Trudy wspinaczki wynagradza widok na jezioro Vidraru.


1

Przed nami już tylko słynna Droga Transfogaraska urzekająca rozmaitością, barwami, bogactwem flory i fauny oraz krajobrazami niczym z bajki. 151 km czystej radości na wysokości dochodzącej do 2034 m n.p.m.





Dzień 11
Scoreiu - Sebes (330 km)
18

Zaczynamy od Przełomu Czerwonej Wieży, będącego przełomem rzecznym w Karpatach Południowych. Po lewej stronie rzeki Aluty piętrzą się stoki Gór Fogaraskich, po prawej zaś widać stoki Gór Lotrului i szosę poprowadzoną miejscami na betonowym tarasie ponad nurtem rzeki. Po krótkiej rozgrzewce czeka nas prawdziwa wisienka na torcie wśród rumuńskich przełęczy. Mowa tu o Transalpinie. Ekscytująca, dzika, niebezpieczna, zwana niegdyś przez pasterzy Diabelską Ścieżką. Niezwykłą nie tylko dlatego, ze jest to najwyższa droga w Rumunii (2145 mn.p.m.). Góry Parang i ich okolice to miejsca owiane tajemnicą. Legendy podają, że Transalpina była niegdyś ścieżką olbrzymów. To oni nadali jej kształt, formując jaskinie, w którym mieszkali i jeziora, w których zażywali kąpieli.


Dzień 12
Sebes - Oradea (260 km)
19

Nasz ostatni dzień w Rumunii. Mając za sobą najważniejsze atrakcje powoli udajemy się w stronę węgierskiej granicy. Nim jednak opuścimy krainę okrutnego hospodara Vlada Palownika, zatrzymamy się na ostatnią noc w Oradei.







20

Za czasów monarchii austro-węgierskiej w śródmieściu powstała wspaniała zabudowa wzorowana na wiedeńskiej secesji. Dzięki temu miasto zyskało niepowtarzalny urok.




Dzień 13
Oradea – Barwinek (390 km)

Wracamy do Polski. Ostatni wspólny nocleg, podsumowanie podróży i oby do zobaczenia!


∇ Informacje

Długość trasy: OKOŁO 3200km - 3500km
Ilość noclegów: 13
Cena:
Kierowca - 4500 zł
Pasażer - 2000 zł
Na cenę wyprawy składają się: noclegi na całej trasie, przewóz rzeczy osobistych uczestnika wyprawy (bus + laweta/przyczepa dostosowana do przewozu motocykli) oraz opieka doświadczonego przewodnika i mechanika na całej trasie wyprawy.
Regulamin: regulamin.pdf

Terminy:
06.08.16r. (zbiórka) - 18.08.16r.(powrót do Polski)

Grupa:
5 - 10 motocykli

Atrakcje: SATU MARE, PRZEŁĘCZ HUTA, SAPANTA - WESOŁY CMENTARZ, PRZEŁĘCZ PRISLOP, PRZEŁĘCZ MESTECANIS, PRZEŁĘCZ CIUMARNA, SUCEVITA - KLASZTOR, MARGINEA, WĄWÓZ BICAZ, SIGHISOARA - MIASTO-MUZEUM, VISCIRI - WAROWNY KOŚCIÓŁ, BIXAD - JEZIORO KRATEROWE, TULCZA, KONSTANCA, BUKARESZT, PREJMER - WIOSKA-FORTECA, BRASZÓW, BRAN - UDAWANY ZAMEK DRAKULI, CURTEA DE ARGES, POIENARI - PRAWDZIWY ZAMEK DRAKULI, VIDRARU, TRANSFOGARASKA, PRZEŁOM CZERWONEJ WIEŻY, TRANSALPINA, ORADEA 

∇ Formularz zgłoszeniowy

Imię i nazwisko (wymagane)

Numer telefonu (wymagane)

Marka motocykla

Pojemność motocykla

Wyprawa

Adres email (wymagane)

Data wyjazdu

Model motocykla

 
 

Pasażer
Nie Tak 

Norweski niezbędnik - Opis wyprawy

o1

Doskonała szansa na to, by zwiedzić południe Norwegii, w której mieszczą się najważniejsze atrakcje Skandynawii. Kjerag, Preikestolen, Geirangerfjorden, Drabina Troli, Latefossen – to tylko część tego, co możemy wspólnie zobaczyć. Trzeba znaleźć w sobie niemałą odwagę, by zdecydować się na wyjazd na północ. Deszcz i wiatr mogą stać się codziennością. Za to brzmienie silników naszych motocykli, odbijające się od wysokich skał fiordów bezlitośnie wgryzających się w ląd, to niezapomniane wspomnienie wynagradzające wszelakie niedogodności!


BERGEN

Każda noc spędzona w hotelu w pokoju dwuosobowym, połączona z sycącym i smacznym śniadaniem, pozwoli nam na nabranie sił przed każdym dniem pełnym atrakcji. Jeśli odnajdziesz w sobie tyle charakteru, by bez względu na pogodę przeć do przodu, by każdego dnia mierzyć się z dystansem do 600km, by poddać się próbie, z której każdy z nas musi wrócić z tarczą - czuj się zaproszony i ruszaj z nami na podbój północy!

NORWESKI NIEZBĘDNIK

∇ Norweski niezbędnik - Trasa
Dzień 1
Nynäshamn – Bollnäs (323 km)

Około godziny 13 dobijamy do brzegów Szwecji zaczynając tym samym naszą podróż. Zjeżdżamy z pokładu promu i kierujemy się ku Bollnas, miejscu naszego pierwszego noclegu.


Dzień 2
Bollnäs – Trondheim (513 km)
TRONDHEIM

Czym prędzej udajemy się do Trondheim, by zacząć zwiedzanie urokliwego południa Norwegii. Trondheim znane jest przede wszystkim ze znajdującej się tam katedry Nidaros oraz słynnego targu rybnego Ravnkloa.




Dzień 3
Trondheim – Molde (283 km)
DROGA ATLANTYCKA

Celem jest wijąca się przez 8 kilometrów między miastami Kristiansund i Molde Droga Atlantycka. Biegnie zygzakami przez niskie mosty, które wznoszą się ponad morzem, łącząc ze sobą małe wysepki. W roku 2005 została uznana za „norweską budowlę stulecia”. Znalazła się na pierwszym miejscu listy najlepszych dróg w The Guardian. Noc spędzamy w Molde zwanym również „miastem róż” dzięki wielu znajdującym się tu rozariom i bujnej zieleni.



Dzień 4
Molde – Bergen (536 km)
DROGA TROLI

Zaczynamy od zapierającej dech w piersiach Drabiny Troli - drogi o średnim nachyleniu 9% zbudowanej z jedenastu serpentyn w większości zakręcających pod kątem 180o. Przy Trollstigen znajduje się najprawdopodobniej jedyny na świecie znak drogowy „Uwaga Trolle”.




o1

Drugą atrakcją tego dnia jest rozsławiony na całym świecie, wpisany na listę światowego dziedzictwa najpiękniejszy fiord na Ziemi, Geiranderfjorden. Będziemy cieszyć się jego urokami z pokładu promu płynąc z miasta Geiranger do Hellesylt. Następnie czeka na nas urzekająca droga biegnąca brzegiem Innvikfjorden od miasta Stryn po niemal samo Byrkjelo.

Na trasie do naszego kolejnego hotelu mieszczącego się w Bergen, mijamy najpotężniejszy norweski fiord, Sognefjorden oraz Voss w otoczeniu małych malowniczych gospodarstw. Bergen to wspaniałe norweskie miasto będące prawdziwą metropolią, mówi się jednak, że swoim urokiem i miłą atmosferą przypomina raczej niewielkie miasteczko.



Dzień 5
Bergen – Stavanger (401 km)
LATEFOSSEN

Piąty dzień rozpoczynamy widokiem na jeden z najpiękniejszych wodospadów na świecie – 165 metrowy Latefossen. Unikalny przede wszystkim dzięki swoim dwóm strumieniom, które łączą się pod sześciołukowym kamiennym mostem będącym jednocześnie naszą drogą. Widok jest spektakularny.

PREIKESTOLEN

Następnie kierujemy się w stronę Preikestolen, w lokalnej tradycji zwanym Hyvlatonna, czyli dosłownie ,,ambona”. Jest to klif o wysokości 604 metrów położony ponad Lysefjorden. Będzie to pierwsza z dwóch naszych pieszych wycieczek. Długość trasy wynosi 3,8 kilometra z różnicą poziomu mieszczącą się w 350 metrach. Cudowne widoki i wyjątkowy szlak prowadzący na samą górę wynagrodzą wszelkie trudy naszej „przechadzki”. Sił na kolejny dzień nabieramy w pobliskim mieście Stavanger.



Dzień 6
Stavanger – Kjerag – Stavanger (280 km)
KJERAG

Ten dzień w całości poświęcamy na Kjerag oraz mieszczący się nieopodal Kieragbolten. Kjerag jest uskokiem z przepaścią sięgającą 984 metrów. Kieragbolten to zaklinowany między dwiema skałami głaz. Chyba każdy z nas widział już zdjęcia śmiałków stojących na stosunkowo niewielkim kamieniu zawieszonym ponad 700 metrów nad fiordem.






Dzień 7
Stavanger – Kristiansand (274 km)
LINDESNES

Ze Stavanger ruszamy ku Lindesnes, czyli najbardziej na południe wysuniętemu skrawkowi stałego lądu Norwegii. Od Przylądka Północnego dzieli go w linii prostej 2518 kilometrów. Stała tu pierwsza norweska latarnia morska. Noc spędzamy w piątym co do wielkości mieście Norwegii Kristiansand.




Dzień 8
Kristiansand – Oslo (383 km)
KONIEC ŚWIATA

W drodze do stolicy Norwegii, Oslo, zahaczamy o Verdens Ende – Koniec Świata. Jest to niezwykły punkt widokowy znajdujący się na końcu wycieczki po archipelagu Tjome. Jazda odbywa się pośród nadmorskich krajobrazów. Trasa przebiega przez piękne zatoczki i cieśniny, stare domy szyprów i wiekowe hangary na łodzie.


Dzień 9
Oslo – Ystad (612 km)
Ostatni dzień wyprawy po Norwegii. Wyruszamy do Ystad, z którego wrócimy promem do Świnoujścia.

∇ Informacje

Długość trasy: OKOŁO 3700km – 4000km
Ilość noclegów: 10 (2 NA PROMIE + 8 W HOTELACH)
Cena: 6 700 zł
Na cenę wyprawy składają się: noclegi na całej trasie, przewóz rzeczy osobistych uczestnika wyprawy, prom Gdańsk - Nynäshamn, prom Ystad - Świnoujście oraz opieka doświadczonego przewodnika i mechanika na całej trasie wyprawy.
Regulamin: Pełna wersja regulaminu w formacie pdf

Terminy:
10.07.15r.(zbiórka) - 20.07.15r.(powrót do Polski)
16.08.15r.(zbiórka) - 26.08.15r.(powrót do Polski)

Atrakcje:
TRONDHEIM, DROGA ATLANTYCKA, DRABINA TROLI, GEIRANGERFJORDEN, NORDFJORDEN, SOGNEFJORDEN, BERGEN, LATEFOSSEN, SULDALSLAGEN, PREIKESTOLEN, KJERAG, LINDESNES, KONIEC ŚWIATA, OSLO.

∇ Formularz zgłoszeniowy

Imię i nazwisko (wymagane)

Numer telefonu (wymagane)

Marka motocykla

Pojemność motocykla

Wyprawa

Adres email (wymagane)

Data wyjazdu

Model motocykla

 
 

Pasażer
Nie Tak 

Przylądek Północny - Opis wyprawy

WyNORDKAPPprawa w głąb siebie, czyli podróż do Mekki wszystkich motocyklistów. Trasa na Nordkapp, podczas której będziemy musieli zmagać się z siłami natury. Wiatr, deszcz, a nawet śnieg, staną się naszymi najbliższymi przyjaciółmi. Dzika północ, niezmierzone połacie nienaruszonej przyrody, strzeliste góry, wysokie wodospady, fiordy o krystalicznie czystej wodzie, cudownie gładkie drogi i warkot naszych silników. Rzućmy wyzwanie światu i sprawdźmy siebie. Przekonajmy się czym jest prawdziwa przygoda. Stańmy się Motocyklistami.

 

LOFOTYKażda noc spędzona w hotelu w pokoju dwuosobowym, połączona z sycącym i smacznym śniadaniem, pozwoli nam na nabranie sił przed każdym dniem pełnym atrakcji. Jeśli odnajdziesz w sobie tyle charakteru, by bez względu na pogodę przeć do przodu, by każdego dnia mierzyć się z dystansem do 600km, by poddać się próbie, z której każdy z nas musi wrócić z tarczą  - czuj się zaproszony i ruszaj z nami na podbój północy!

NORWESKI NIEZBĘDNIK



∇ Przylądek Północny - Trasa
Dzień 1
Nynäshamn – Gavle (230 km)

Około godziny 13 dobijamy do brzegów Szwecji zaczynając tym samym naszą podróż. Zjeżdżamy z pokładu promu i kierujemy się ku Gavle, najstarszego miasta Norrland. Znane jest ono przede wszystkim ze słomianego kozła ustawianego od roku 1966 w centrum miasta przed pierwszą niedzielą adwentu każdego roku.


Dzień 2
Gavle – Umea (472 km)

Przed nami malownicza 472 kilometrowa trasa wzdłuż wybrzeża Szwecji. Noc spędzamy w Umei. W czerwcu 1888 roku wschodnia część miasta została doszczętnie spalona. Podczas odbudowy ze względów przeciwpożarowych ulice zostały obsadzone brzozami, dlatego Umea jest nazywana również ,,miastem brzóz”.


Dzień 3
Umea – Rovaniemi (508 km)

Tego dnia przekraczamy granicę wjeżdżając tym samym na terytorium Finlandii - krainy jezior. Każdy, kto kiedyś pisał listy do św. Mikołaja powinien dobrze wiedzieć z czego słynie miejsce naszego kolejnego noclegu, Rovaniemi. To właśnie tutaj mieszka św. Mikołaj. Władze miasta skwapliwie podtrzymują legendę, że wyruszają stąd zaprzężone w renifery sanie wypełnione prezentami.


Dzień 4
Rovaniemi – Karasjok (444 km)

Większość dnia spędzimy w Finlandii ciesząc się krajobrazami dalekiej północy. Kierujemy się w stronę norweskiego Karasjok, siedziby parlamentu norweskiej Laponii. Mieści się tam najstarszy w Finnmarku kościół luterański z 1807 roku.


Dzień 5
Karasjok – Alta (444 km)
NORDKAPP

Większość dnia spędzimy w Finlandii ciesząc się krajobrazami dalekiej północy. Kierujemy się w stronę norweskiego Karasjok, siedziby parlamentu norweskiej Laponii. Mieści się tam najstarszy w Finnmarku kościół luterański z 1807 roku.





Dzień 6
Alta – Narwik (504 km)

Mając przed sobą dystans około 504 kilometrów ruszamy jak najszybciej na południe w stronę Narwiku, miasta znanego z Bitwy o Narwik. Brała w niej udział Samodzielna Brygada Strzelców Podhalańskich. Wody wokół Narwiku patrolowały między innymi polskie niszczyciele.


Dzień 7
Narwik – Bodo (361 km)
LOFOTY

Zaplanowane 361 kilometrów prowadzi przez malownicze Lofoty. Góry Lofotów wyglądają niczym mur wyrastający z morza. Składają się z sześciu większych oraz wielu małych wysp. Tłem dla fiordów, wrzosowisk, wsi i miasteczek są ostre szczyty gór. Całość kończy krótka przeprawa promowa wprost do Bodo, miejsca naszego kolejnego noclegu. Znaną i cenioną atrakcją Bodo jest Saltstraumen, jeden z najsilniejszych na świecie prądów pływowych, którego kierunek zmienia się co sześć godzin. W trzykilometrowym przesmyku szerokości 150 metrów woda osiąga prędkość 20 węzłów.


Dzień 8
Bodo – Namsos (554 km)

Ósmego dnia czekają nas uroki środkowej Norwegii. Doskonale gładkie drogi wijące się pośród malowniczych fiordów. Wieczorem docieramy do rozsławionego przez norweskiego pisarza Olava Dunna miasta Namsos, tym samym kończąc podróż po pustkowiach dalekiej północy i rozpoczynając zwiedzanie urokliwego południa Norwegii.


Dzień 9
Namsos – Molde (473 km)
DROGA ATLANTYCKA

Celem jest wijąca się przez 8 kilometrów między miastami Kristiansund i Molde Droga Atlantycka. Biegnie zygzakami przez niskie mosty, które wznoszą się ponad morzem, łącząc ze sobą małe wysepki. W roku 2005 uznana za „norweską budowlę stulecia”. Znalazła się na pierwszym miejscu listy najlepszych dróg w The Guardian. Noc spędzamy w Molde zwanym również „miastem róż” dzięki wielu znajdującym się tu rozariom i bujnej zieleni.


Dzień 10
Molde – Bergen (536 km)
DROGA TROLI

Zaczynamy od zapierającej dech w piersiach Drabiny Troli - drogi o średnim nachyleniu 9% zbudowanej z jedenastu serpentyn w większości zakręcających pod kątem 180o. Przy Trollstigen znajduje się najprawdopodobniej jedyny na świecie znak drogowy „Uwaga Trolle”.




o1

Drugą atrakcją tego dnia jest rozsławiony na całym świecie, wpisany na listę światowego dziedzictwa najpiękniejszy fiord na Ziemi, Geiranderfjorden. Będziemy cieszyć się jego urokami z pokładu promu płynąc z miasta Geiranger do Hellesylt. Następnie czeka na nas urzekająca droga biegnąca brzegiem Innvikfjorden od miasta Stryn po niemal samo Byrkjelo.

Na trasie do naszego kolejnego hotelu mieszczącego się w Bergen, mijamy najpotężniejszy norweski fiord, Sognefjorden oraz Voss w otoczeniu małych malowniczych gospodarstw. Bergen to wspaniałe norweskie miasto będące prawdziwą metropolią, mówi się jednak, że swoim urokiem i miłą atmosferą przypomina raczej niewielkie miasteczko.



Dzień 11
Bergen – Stavanger (401 km)
LATEFOSSEN

Piąty dzień rozpoczynamy widokiem na jeden z najpiękniejszych wodospadów na świecie – 165 metrowy Latefossen. Unikalny przede wszystkim dzięki swoim dwóm strumieniom, które łączą się pod sześciołukowym kamiennym mostem będącym jednocześnie naszą drogą. Widok jest spektakularny.

PREIKESTOLEN

Następnie kierujemy się w stronę Preikestolen, w lokalnej tradycji zwanym Hyvlatonna, czyli dosłownie ,,ambona”. Jest to klif o wysokości 604 metrów położony ponad Lysefjorden. Będzie to pierwsza z dwóch naszych pieszych wycieczek. Długość trasy wynosi 3,8 kilometra z różnicą poziomu mieszczącą się w 350 metrach. Cudowne widoki i wyjątkowy szlak prowadzący na samą górę wynagrodzą wszelkie trudy naszej „przechadzki”. Sił na kolejny dzień nabieramy w pobliskim mieście Stavanger.



Dzień 12
Stavanger – Kjerag – Stavanger (280 km)
KJERAG

Ten dzień w całości poświęcamy na Kjerag oraz mieszczący się nieopodal Kieragbolten. Kjerag jest uskokiem z przepaścią sięgającą 984 metrów. Kieragbolten to zaklinowany między dwiema skałami głaz. Chyba każdy z nas widział już zdjęcia śmiałków stojących na stosunkowo niewielkim kamieniu zawieszonym ponad 700 metrów nad fiordem.






Dzień 13
Stavanger – Kristiansand (274 km)
LINDESNES

Ze Stavanger ruszamy ku Lindesnes, czyli najbardziej na południe wysuniętemu skrawkowi stałego lądu Norwegii. Od Przylądka Północnego dzieli go w linii prostej 2518 kilometrów. Stała tu pierwsza norweska latarnia morska. Noc spędzamy w piątym co do wielkości mieście Norwegii Kristiansand.




Dzień 14
Kristiansand – Oslo (383 km)
KONIEC ŚWIATA

W drodze do stolicy Norwegii, Oslo, zahaczamy o Verdens Ende – Koniec Świata. Jest to niezwykły punkt widokowy znajdujący się na końcu wycieczki po archipelagu Tjome. Jazda odbywa się pośród nadmorskich krajobrazów. Trasa przebiega przez piękne zatoczki i cieśniny, stare domy szyprów i wiekowe hangary na łodzie.


Dzień 15
Oslo – Ystad (612 km)
Ostatni dzień wyprawy po Norwegii. Wyruszamy do Ystad, z którego wrócimy promem do Świnoujścia.
∇ Informacje

Długość trasy: OKOŁO 6600km – 7000km
Ilość noclegów: 16 (2 NA PROMIE + 14 W HOTELACH)
Cena: 10 200 zł
Na cenę wyprawy składają się: noclegi na całej trasie, przewóz rzeczy osobistych uczestnika wyprawy, prom Gdańsk - Nynäshamn, prom Ystad - Świnoujście oraz opieka doświadczonego przewodnika i mechanika na całej trasie wyprawy.
Regulamin: Pełna wersja regulaminu w formacie pdf

Terminy:
26.07.15r.(zbiórka) - 11.08.15r.(powrót do Polski)

Atrakcje:
ROVANIEMI, NORDKAPP, ALTA, LOFOTY, BODO, DROGA ATLANTYCKA, DRABINA TROLI, GEIRANGERFJORDEN, NORDFJORDEN, SOGNEFJORDEN, BERGEN, LATEFOSSEN, SULDALSLAGEN, PREIKESTOLEN, KJERAG, LINDESNES, KONIEC ŚWIATA, OSLO.

∇ Formularz zgłoszeniowy

Imię i nazwisko (wymagane)

Numer telefonu (wymagane)

Marka motocykla

Pojemność motocykla

Wyprawa

Adres email (wymagane)

Data wyjazdu

Model motocykla

 
 

Pasażer
Nie Tak 

Galeria zdjęć

∇ Zobacz pełną galerię zdjęć

O nas

Po kilku latach podróżowania motocyklem mamy już swoją własną ideę i styl organizowania wypraw. Wiemy, że za dnia trzeba dać z siebie wszystko, że każda pogoda jest dobra by jechać przed siebie ciesząc się drogą i widokami. To, czego nikt nie może nam zabrać, to wspomnienia, a jedynie silne emocje i skrajne warunki mogą odcisnąć na nas swe piętno, sprawiając że każdy wyjazd staję się wyjątkowy i niezapomniany. Nocą zaś ładujemy baterie, nie unikając przy tym wygód. Ciepły prysznic, wygodne łóżko, dobra kolacja oraz syte śniadanie. Wszystko po to, by zadbać o dobry nastrój oraz siły niezbędne przy tak intensywnych przeżyciach.

Postanowiliśmy podzielić się z Tobą naszym doświadczeniem i sposobem podróżowania, który jest wymagający dla każdego motocyklisty. Ze wszystkich podróży wracaliśmy wykończeni, a mimo to wciąż niebywale podekscytowani, z uśmiechem nieschodzącym z twarzy jeszcze przez wiele dni po wyprawie. Po jednej z nich zapragnęliśmy byś i Ty mógł to poczuć.

Za sobą mamy samotne oraz grupowe podróże do rozmaitych części Europy między innymi do Norwegii, Finlandii, Austrii, Włoch, Turcji, Ukrainy, Czech. Nasza wiedza przede wszystkim bierze się z tysięcy przebytych kilometrów w każdych warunkach pogodowych. Wiemy jak jeździć i jak przygotować się do jazdy.

Nasz zespół to ludzie z pasją i wieloletnim doświadczeniem, którym zależy przede wszystkim na pełnej satysfakcji oraz bezpieczeństwie każdego uczestnika wyprawy.